Origines du constructeur, structure de la gamme, technologie hybride rechargeable : le point complet sur CHERY et son arrivée dans le réseau Groupe GRIM.
CHERY est aujourd’hui l’un des premiers exportateurs automobiles chinois, présent dans plus de 130 pays. Son arrivée sur le marché français s’accompagne d’une gamme structurée autour de trois familles et d’une technologie hybride rechargeable maison. Voici ce qu’il faut retenir avant de pousser la porte d’une concession.
La gamme CHERY se lit facilement : chaque famille correspond à un usage, et le chiffre qui suit le nom indique la montée en gamme et en taille.
Les versions marquées CSH (Chery Super Hybrid) sont les hybrides rechargeables de la marque. Elles associent un moteur essence à haut rendement à une chaîne de traction électrique, pour rouler en électrique au quotidien sans renoncer aux longs trajets. La plupart des modèles TIGGO existent ainsi en deux déclinaisons : thermique et CSH.
La progression est lisible d’un modèle à l’autre : le TIGGO 4 mesure 4,32 m pour 2,61 m d’empattement, le TIGGO 7 passe à 4,55 m, le TIGGO 8 à 4,73 m et le TIGGO 9 atteint 4,81 m avec 2,80 m d’empattement. Côté berline, l’ARRIZO 8 s’étire sur 4,76 m.
Groupe GRIM distribue une quinzaine de marques dans le Sud et le Sud-Ouest de la France. Choisir CHERY dans le réseau, c’est bénéficier d’un interlocuteur unique pour l’essai, le financement, la livraison et l’entretien, avec des ateliers formés aux spécificités de la technologie hybride rechargeable.
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